深圳禁电动车上路 快递成本涨40%

快递新闻 5月31日讯，6月6日起至12月5日，在深圳大部分地区将禁止电动自行车上路。深圳一纸地方“禁电令”，掀起了全国对于快递配送“最后一公里”的热烈讨论。

    电动自行车是目前快递公司“最后一公里”配送最主要的交通工具，目前深圳共有60多个快递品牌，一旦 “禁电令”一刀切执行，不针对快递行业采取其他通融办法，将直接导致深圳快递货物大量积压，对全国的快递网络将产生重大负面影响。

 
 

  同时，自建物流的电子商务企业也纷纷表示压力巨大，京东商城首席执行官刘强东昨日在微博上直言，京东商城为此不得不租赁更多站点，缩小配送范围。由于租金大幅提升、配送效率下降，成本一下子提高了40%。
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  对此，广东省邮政管理局相关负责人昨日对记者表示，目前正在密切关注此事。

  “最后一公里”首当其冲

  5月26日，深圳市公安局和交通管理委员会联合召开新闻发布会，决定从2011年6月6日起至12月5日，每日0时至24时，依法在深圳市福田区、罗湖区、盐田区、南山区、宝安区等区域内，禁止电动自行车及其他安装有动力装置的非机动车上路行驶。通告规定的区域基本包括了深圳市所有辖区。其中，6月6日起至6月底为“宣传引导期”。

  “如果不让使用电动自行车，我一下子还真想不到有其他更好的配送方法。”昨日，刚刚听说深圳“禁电令”的中通速递华北区总经理司立垚一下子没有缓过神来。在他看来，这已经不光涉及到成本上涨，还直接关系到“最后一公里”是否可以正常运转。

  “好在‘禁电令’还没有在北方下发。”在接受《每日经济新闻》记者采访时，司立垚表示，他前两天还刚刚给包头、石家庄几个网点订制了一批电动三轮车，这种交通工具目前已经成为全国快递业一致认同的“安全、廉价、灵活、实用”的投递工具，尤其适合走街串巷。

  记者了解到，深圳此次 “禁电令”由深圳市公安局和交通运输委员会联合发起。据称，主要原因是近年涉及电动自行车的交通事故大幅上升，存在严重的交通事故隐患，并且影响到深圳城市的通行效率。

  深圳市交警局透露，近年来涉及电动自行车的事故大幅上升。去年更是发生了268起“涉电”交通事故，占全市事故总数的15.66%，造成64人死亡，占死亡总人数的11.3%，233人受伤，占受伤总人数的12.3%。
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  “政府对交通安全和城市规划的考虑我们理解，但不能忽略快递、物流业对电动自行车的特别需求。”一位广东省业内资深人士昨日对记者表示，目前广东省的快递服务量已经占到全国快递总量的大约1/4，深圳又占据着广东快递服务的一大部分市场。一旦最后一公里出问题，有可能导致大面积延误甚至瘫痪，对全国的快递网络都将造成影响。

  徐勇建议，对于取得快递经营许可证的快递企业，在电动自行车的使用上，可以采取特别通行证的方式。 

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