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　　广发证券指出，大众发布电池及能源方案，开启磷酸铁锂车型周期。据电动星球，3月15日大众在Power Day上展示了其电池布局和能源方案，2023年量产的标准化电芯成本将降低50%，分别通过电芯设计(15%)、生产流程(10%)、正负极材料(20%)、电池系统(5%)。对应入门级车型使用磷酸铁锂电池，量产级和特定解决方案则分别使用高锰电池和三元电池，还计划于2030年商业化落地纯固态电池。大众与星星充电(中国)、Electrify America(美国、加拿大)、IONITY(欧洲)、BP(英国)均展开合作，发力全球充电基础设施网络建设。2020年以来磷酸铁锂电池凭借其高安全性、低成本优势，结合CTP、刀片、JTM等结构创新不断突破上限，打造高性价比爆款车型，逐步打开海外市场空间，重点关注宁德时代、国轩高科、天赐材料、当升科技、德方纳米、科达利、长盈精密(电子组联合覆盖)、璞泰来、恩捷股份等。

（文章来源：证券时报网）

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