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港媒：美军在南海以民航飞机为掩护实行对华侦探，让客机面临风险

美国近期频仍派机在南海开展针对中国大陆的抵近侦探活动，香港媒体《南华早报》最新的报道称，美军侦探机在南海上空还以民航客机作为掩护，这给民航飞行增长了风险。

据《南华早报》8月12日报道，一名中国军方的消息人士和多名观察人士警告称，美国空军在中国海岸四周执行的抵近侦探行动给在南海上空飞行的客机带来了风险。报道称，一名与中国军方关系密切的消息人士告诉《南华早报》，美军拥有多款以商用飞机为基础研发的侦探机，当它们靠近中国领空的时候通常会追随民航飞机飞行作为掩护。

美国空军的E-8C空隙监视飞机在夜间出动

据悉，美国最近几周增强了其在中国大陆南部海岸四周的侦探活动。据“南海战略态势感知计划”平台8月5日公布的消息，8月5日晚21时许，美国空军一架E-8C“联合星”空隙监视飞机再次现身南海，朝着广东偏向飞行，一度飞行至间隔广东沿岸领海基线59.27海里(约109.77公里)的位置。这是近期初次在夜间发明美军E-8C飞机抵近中国大陆海岸。

这名消息人士称，这架E-8C空隙监视飞机最初被位于广州南部的空中控制雷达体系辨认为一架商业客机，该机在南海上空的飞行高度凌驾9000米。消息人士还表示，直到该机飞近广东海岸时，才被确认是一架美国军用飞机。这名消息人士说：“在紧张局势不停升级的情况下，如许的做法可能会造成事故或误判。”“使用民用客机作为掩护是美国及以色列的常见手段，但南海上空是世界上最繁忙的国际空域之一，这可能会让民用飞机面临风险。”

E-8C“联合星”飞机内部

报道提及了本年1月7日产生的伊朗误击乌克兰客机事故，当晚一架乌克兰的波音737客机从德黑兰腾飞后不久就被伊朗部队击落，机上176名搭客和机组职员全部遇难。伊朗表示，这架飞机是在“人为失误”的情况被误认为是“敌方目标”。另外在1983年9月1日，韩国的一架波音747客机在从纽约飞往首尔的途中被苏联的苏-15战斗机拦截击落，机上269名搭客和机组职员全部遇难，苏联称这架客机是“入侵的美国间谍飞机”。

新加坡防务战略研究所的研究员科林表示，全部的军用和民用空中管束部门在世界各地使用雷达的“敌我辨认信号”来核验飞机，如果军用飞机与民用飞机保持足够的间隔，则无需担心宁静问题。科林说：“由于E-8C自己也是一架大型飞机，机组职员除了完成使命之外，也会存眷宁静问题。”

美国空军E-8C飞机

美国空戎衣备的E-8C“联合星”飞机是一款空隙监视飞机。该机型全称为“联合监视目标攻击雷达体系”(JointSTARS)，搭载有美军开始进的机载对地监视、目标搜索和战场管理体系，堪称美军空隙一体作战的“中枢神经”。该机可以在防区外对地面目标举行探测、辨认、分类，并实时将数据通报给后方指挥所。“南海战略态势感知计划”平台称，该机重点在于监视和研制对手的地面雷达体系，此番前来意在搜集地面雷达体系数据，并可能举行电磁压抑。

香港军事专家宋忠平对此表示，使用以民航飞机为基础研发的军用侦探机平台不仅节省了成本，另有助于开展侦探使命。他说：“险些全部改装自负型客机的侦探机都不携带武器，但它们将网络有价值的军事谍报，可能对解放军造成直接威胁。”“美国飞机于夜间在南海开展行动，旨在侦探解放军最新的武器和部队部署。”

中外洋交部发言人华春莹8月6日在推特上发文，非难美侦探机近期在南海频仍活动、甚至一度抵近广东海岸的举动，并称这与所谓的“飞行自由”无关，而是“纯粹的军事挑衅、军事施压和军事胁迫”。

中外洋交部发言人汪文斌7月28日在例行记者会上表示，根据公然报道，本年上半年，美军机在南海活动多达2000多次。汪文斌还表示，本月15日至28日，美军机已连续12天抵近南海侦探。军事专家李杰此前表示，通行飞机数目和伤害水平是成正比的，飞机架次数目越多，伤害度越高，产生碰撞的几率大为增长，美军半年之内2000架次飞行行动毫无疑问破坏了南海地域的和平稳定。

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