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　　据路透社和CNBC等新闻媒体信息，一位航运业内部人士和目击证人表明，造成 苏伊士运河偏瘫的超大货船“长赐号”(Ever Given)早已一部分再次浮上河面，并顺着大运河海岸线挪动，这代表着水路交通出行将要修复。

　　苏伊士运河管理处表明，现有9艘拖船参加援助工作中，大运河有希望尽早恢复过来航运。

　　但是先前彭博新闻社报导称，“解救”长赐号的最好机遇很有可能要直到周日或下周一潮汐增涨时。船只追踪数据信息表明，截止中国北京时间11:30，超大货船“长赐”号船身仍未放正，当今情况为抛下锚，苏伊士运河环球教育仍双重阻塞断航。

　　尼克斯·斯隆(Nick Sloane)是承担2012年在西班牙海湾触礁翻沉的“歌诗达协合号”(Costa Concordia，又译科斯塔·康科迪亚号)救援工作中的责任人。他说道，周日和下周一的浪潮将提升18英寸(46公分)的水位，那时候可能是最有期待让船只再次浮上来的時间。斯隆以前参加过最少100次救援船只、飞机场、原油海上钻井平台和管路的行動。

　　劳合社国际海运情报处驻纽约总编米德也觉得，在下周一以前解救这艘船可能更为非常容易。由于那边的水位线早已显著升高了。殊不知，假如周日和下周一的试着也失败了，运送的耽误很有可能会越来越更糟糕。斯隆称，如果是那样，下一次机会将直到12到14天以后，到时候预估潮汐将再度增涨。

　　据《卫报》报导，貿易监控公司TankerTrackers在社交网络上出文称，苏伊士运河的两边塞满了载满的油轮，这种装车着沙特阿拉伯、乌克兰、阿曼和美石油的油轮都等待航运。

　　Vortexa称，最少有10艘共装车1300万桶石油的油轮堵在了苏伊士运河上。依据Braemar的预测分析，以往12个月每日根据该大运河运送的石油和石油产品有大概200万桶。

　　依据Lloyds List的测算，苏伊士运河堵塞每钟头导致的成本费约为4亿美金。外国媒体称煤炭公司正逐渐为最坏的状况做准备。一位艺人经纪人称，周三，煤炭公司的兴趣爱好猛增，她们期待订购能够挑选绕开苏伊士运河的油轮，也有几个企业预订了彻底避开水路的输油管线。但现阶段，这种仅仅案例。

　　全世界外汇交易员都是在看热闹沉没海船的解救工作中，伴随着解救工作中获得进度，国际原油价格周三暴涨6%后，周四发生减仓。

　　欧盘期内，美、布两油日内下滑扩张至2%之上，美、布两油期货交易则跌逾3%。 美盘两油下滑扩张，WTI原油期货交易下滑扩张至5%，报58.11美元/桶；国际原油期货交易跌超4%。

　　CMC Markets亚太地区销售市场投资分析师Michael McCarthy表明：

　　“石油价格反跳结束。苏伊士运河封禁仅仅一个短暂性事情，并沒有更改供求情况，也始终不变一切长期性市场前景。”

（文章内容来源于：金十数据）

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